Vorbild
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Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 44 waren die ersten in grerer Stckzahl (>100) beschafften E-Loks auf dem deutschen Schienennetz und haben den sddeutschen Eisenbahn-Personennahverkehr zwischen 1935 und 1982 mit geprgt. Die E 44 gilt als Ursprung vieler nachfolgender Baureihen, denn bei ihr wurde als erster groer E-Lok auf Vorlaufachsen und Stangenantrieb verzichtet. 

Die Mehrzahl der Lokomotiven kam zur Deutschen Bundesbahn. Diese baute sogar sieben Loks (E 44 181 - 187) nach, da es im Rahmen des Besatzungsstatuts untersagt war, vllig neue Lokomotiven zu entwickeln. 1963 und 1965 wurden die umgebauten E 244 11 und 12 als E 44 188 und 189 in Dienst gestellt. Insgesamt verfgte die DB ber 125 Lokomotiven. Ab 1968 wurden bei der DB die E 44 als Baureihe 144 umgezeichnet. Die von der Deutschen Reichsbahn der DDR bernommenen Maschinen wurden 1970 in die Baureihe 244 umgezeichnet. 

Baureihe E 44.5 
Fr die steigungsreiche Strecke von Freilassing nach Berchtesgaden stellte die DRG aufgrund der guten Erfahrungen mit der Versuchslok E 44 101 acht Lokomotiven der Baureihe E44.5 mit erhhter Leistung in Dienst. Als Numerierung wurde damals zuerst E 44 102 - E 44 109 verwendet, spter wurden die Lokomotiven in E 44 502 - E 44 509 umgezeichnet. 


Farbvarianten
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Gem dem damals gltigen Farbschema waren alle Maschinen zu Anfang chromoxydgrn lackiert. Mit dem ab 1974 gltigen Farbschema ozeanblau-beige wurden die verbliebenen Lokomotiven darin umgespritzt.
